Развитие транспортного коридора из России к Индийскому океану через страны Центральной Азии стало одной из тем саммита в Душанбе 9 октября. Встреча в формате «Центральная Азия — Россия» проходила на фоне растущей международной изоляции Москвы, которая находится под санкциями Запада из-за своего вторжения в Украину в феврале 2022 года, и испытывает экономические проблемы на четвертом году войны.
В итоговом коммюнике говорится, что Москва и центральноазиатские государства выразили готовность «работать над наращиванием пропускных возможностей международного транспортного коридора "Север — Юг"».
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев, как сообщает его администрация, предложил запустить совместную программу по инвестиционному и инфраструктурному сопровождению восточной ветки коридора и создать Совет по развитию евразийского маршрута.
«К 2030 году участок от Кызылорды до границы с Россией будет переведен на четырехполосное движение. Совместно с российскими и туркменскими партнерами мы развиваем восточную ветку международного транспортного коридора "Север — Юг", где уже сегодня зафиксирован значительный рост объемов перевозок. Планируем удвоение пропускной способности данной транспортной артерии к 2027 году», — сказал Токаев, отметив, что видит перспективы и в проектах развития коридоров через Афганистан на рынки Южной Азии.
Глава Узбекистана Шавкат Мирзиёев, как отмечает его официальный сайт, «подчеркнул жизненно важное значение эффективного использования транзитно-транспортного потенциала наших стран, прежде всего в рамках коридора "Север — Юг"».
— Мы выступаем за сопряжение национальных программ в области автомобильного, железнодорожного и авиационного сообщения и разработку на этой основе комплексного плана инфраструктурного партнёрства — Транспортно-логистического контура наших стран. Конечной целью должно стать формирование интегрированной, взаимосвязанной региональной транспортной инфраструктуры, устойчивой к внешним вызовам, — заявил Мирзиёев.
На важности развития логистических коридоров через Центральную Азию остановились лидеры Туркменистана и Кыргызстана.
Сердар Бердымухамедов сказал, что Туркменистан «видит большие перспективы» при формировании направления «Север — Юг» вдоль восточного побережья Каспийского моря, которое следует рассматривать как часть большого евразийского транспортного проекта. Он заявил о готовности Ашхабада к предметному обсуждению использования возможностей порта Туркменбаши.
«Считаю необходимым усиление совместной работы по запуску проектов, направленных на реализацию транспортного потенциала региона и обеспечение транспортной связанности России с Китаем, Ираном и другими странами», — выступил президент Кыргызстана Садыр Жапаров.
Президент России Владимир Путин сказал, что «Москва готова вместе с вами выстраивать новые логистические и транспортные цепочки» и видит ключевой задачей «обустройство проходящих через территорию наших стран магистральных маршрутов».
Коридор «Север — Юг» соединяет Россию с Индией и Ираном. Он считается выгодным для России в сравнении с другими маршрутами, в частности с морским маршрутом через Суэцкий канал. После военного вторжения России в Украину сотрудничество между Москвой и Тегераном возросло, по информации Киева Запада, Иран поставил боевые дроны, комплектующие к ним и технологии их производства.
Первый саммит «Центральная Азия — Россия» проходил в Астане осенью 2022 года, через восемь месяцев после вторжения в Украину. Если в первые годы войны перестроенная на военные рельсы российская экономика демонстрировала рост, то в последние месяцы она сталкивается с замедлением. Москва, по мнению экспертов, сейчас не может предложить региону инвестиции, сопоставимые с вложениями Китая или Европы.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: «Посылы и обещания». Чего ждать от визита Путина в Душанбе и саммита «Центральная Азия—Россия»?